Ну вот, можно сказать, я одной ногой в колледже.
Как я выбирала колледж
Выбирала колледж я очень просто. Мне нужен был паблик колледж с программой Bachelor of Sciences in Nursing, потому, что получив такое образование я смогу получить лицензию Registered Nurse. Я точно знала, что не пойду в частный. У меня нету 20 тыс. каксов в год на обучение. И точно не пойду в BCIT или VCC, так как там листы ожидания на эту программу по 2-3 года. Порывшись по ванкуверским учебным заведениям, я поняла, что в Ванкувере нечего ловить, везде листы ожидания. Слишком много желающих.
Поэтому-то мы и настаивали, чтобы наш контракт рента был заключен сроком на полгода: я собиралась учиться не в самом Ванкувере, а где-нибудь в Британско-Колумбийской глубинке: Castlegard, Cranbrook или что-то типа того. Понятно, что в городке с населением в 6000-10000 человек нечего ловить в плане работы для мужа, но мы решили, что жить как-то будем на кредитах и различной финансовой помощи. Лишь бы образование получить. А это 4 года.
Но вроде бы всё получается так, что из Ванкувера уезжать не придется. Оказывается, я забыла еще про один колледж - Даглас (Douglas College). У него нет листов ожидания, но у него есть конкурсный отбор. Причем довольно гибкий. Баллы можно набрать различными способами, в зависимости от твоей ситуации.
Про Даглас колледж
Нью Вестминстерский кампус находится в 2-х шагах от нашего дома, очень удобно. Есть ещё кампус в Коквитлэме, там-то и будет происходить медсестринская учёба, в новом корпусе, заточенном под Health Sciences.
Это очень хороший колледж, у него есть имя и репутация, и ещё, что немаловажно, каждый кредит там стоит на 40% меньше, чем в том же BCITе - 87 долларов. Так что год обучения получается около 3100 долларов + учебники, материалы и форма.
У колледжа имеется очень мощная онлайн-система, в которой ты регишься, смотришь результаты рассмотрения твоих доков, добавляешь себе курсы и платишь за них кредиткой. Причем если на какой-то курс у небя нет пререквизитов, то этот курс просто не добавится. У колледжа так же есть twitter и facebook и очень много полезного постится туда каждый день.
Насколько я поняла, такая конкурсная система для канадских колледжей не слишком распространена и очень многие коренные канадцы, судя по вопросам, задаваемых на информационных сессиях, понимают в ней еще меньше, чем мне удалось понять за 1 месяц в Канаде. В этой системе абитуре надо не только удовлетворить минимальным требованиям (определенные школьные оценки по биологии, химии, математике и английскому), но и выполнить и другие действия. Например, поработать волонтером в системе здравоохранения, и чем дольше, тем больше баллов тебе насчитают. И ещё пройти курсы первой помощи и получить сертификат по искусственному дыханию и непрямому массажу сердца. Ну и оценки за вышеуказанные науки играют роль. Можно так же показать 9 кредитов, полученных в любом колледже, лишь бы эти кредиты были университетскими (university transferable).
Проходного балла как такового нет, то есть возьмут всех по набранным баллам отсортируют в порядке убывания, отсчитают 64 кандидата и эти молодцы и будут учиться.
Я понимаю, что с ходу в этой писанине ничего не понятно, но уверяю вас, если вы реально нацелитесь в колледж, вы разберетесь в этом так же быстро, как и я, особенно учитывая, что читающие этот блог будущие иммигранты сами разбирались во всех этих замороченных иммиграционных делах и баллах. Школа жизни есть :)
Как я поступала
Самым первым и главным пререквизитом, почти на любой курс является английский. Английский принимают в разных видах (IELTS, TOEFL и т.п.), но можно пройти и бесплатный тест у них же. Что я и сделала, набрав 116 баллов из 120. Assessment состоит из чтения и письма. Проводится на компьютере. Чтение не халявное. Очень напоминает IELTS, но дело облегчает то, что он только на основе multiple choice. Хотя вопросы наподобие true, false, not given там тоже есть. И почему-то получилось так, что после того, как я сделала весь тест на чтение, меня освободили от эссе. И я так и не поняла, почему. То ли оттого, что результат был почти максимальный, то ли потому, что на Nursing это не требуется. Ну, главное, что мне выдали бумажку, что инглиш у меня на college admission level.
Далее надо было что-то делать с математикой, биологией и химией. Назначив встречу с академическим советником, я выяснила, что колледж может совершенно бесплатно сделать оценку моего диплома и школьного аттестата и посмотреть, что куда и с какими оценками переносится. Только требуется перевод моих документов. Я нашла не сильно жадного и не наглого сертифицированного переводчика и подала доки в колледж.
Через неделю в моем профиле на сайте колледжа появились оценки за математику, химию и биологию и на следующий день мне прислали по почте бумажку о том, что мой аттестат признан. Потом и оригиналы отдали, только вот не понятно, засчитали ли мой диплом. Завтра буду звонить, узнавать в приемной комиссии.
Мне важно, чтобы мой диплом признали равным канадскому диплому бакалавра потому, что он дает сразу 10 проходных баллов. И тогда у меня будут 100% шансы попасть на программу на осень 2010 года. Но если даже вдруг окажется, что моим дипломом можно только подтереться, то можно не паниковать, так как я предприняла ещё кое-какие действия.
Например, я настроена получать баллы за волонтерский опыт и активно ищу, где бы поработать. Посмотрим, может быть куда-нить возьмут, у меня есть и референсы, так что прорвёмся. Это мне даст 1-2 балла.
Ещё я зарегилась на программу General Studies: Pre-Nursing. Это программа, которая позволяет не медсестринские предметы программы Nursing (Academic Writing, Anatomy 1 и 2, English elective, 2 университетских elective) взять заранее, чтобы не тратить на них время во время основной учебы, ведь они все равно нужны. Из 7 предметов в эту программу можно включить абсолютно любые, лишь бы набрать 9 кредитов (3 предмета). Тогда ты считаешься full time student со всеми вытекающими ништяками: льготный проезд, хорошая медстраховка (с зубами), библиотека и студенческие скидки.
Учеба будет с января по апрель и к концу апреля у меня будет 9 университетских кредитов (это ещё 4-5 баллов), так что если я не попадаю на учебу на сентябрь 2010, то я полюбому попаду на зиму 2011, потому что я пойду в центр оценки иностранных дипломов и сделаю им официальную оценку, что мой диплом равен бакалавру. Конечно, это уже будет не бесплатно, но кто сказал, что будет легко? И получу свои законные 10 баллов.
Но может я успею сделать оценку диплома и раньше дедлайна на осень (1 февраля 2010), тогда вообще будет найс.
Ну и волонтерский опыт, думаю, к этому моменту поднакопится.
Так что у меня к июню (это крайний срок подачи доков на зиму 2011) у меня будет от 15 до 17 баллов, в то время как среднестатистический канадский ботаник с А по всем школьным предметам и отхреначившийся более 300 часов на волонтёрстве набирает только 9.
В общем, можно сказать, что в Даглас я полюбому попаду, не мытьём, так катаньем.
Какие предметы я выбрала
Academic Writing. Этот предмет обязательно проходят почти на всех программах. Поэтому был большой гимор туда попасть. Из 53(!!!) классов (в каждом по 24 места!) к моменту, когда мне, как побочному стьюденту (я ж не на основной программе) открыли доступ, там оставалось 8 мест. А если я на него не успеваю — всё, пипец, я полюбому не full time student, иначе не получится взять 9 кредитов. Потому что на Анатомию мне пока регистрация закрыта (до 23 декабря) и тоже неизвестно, к тому времени хватит ли мест, и остаётся только 2 предмета, на которые у меня есть пререквизиты - University Transferable electives.
Но я решила хватать удачу за хвост: реально в 13:30 24-го ноября сидела с занесенной над кнопкой Register to course мышкой и по будильнику ее нажала. И успела. Через 3 минуты места кончились... :)
Elective 1. Я выбрала китайский язык :) Мандарин :) Так что скоро я, приходя в любое скопление китайцев (мой любимый T&T Supermarket) смогу заорать "Ни хао, чуваки!" :)
И если они не из Шанхая, то мы даже мило побеседуем :)
А то все говорят, что официальный язык в Ванкувере — китайский, и никто не следует собственным советам его учить, хехе.
Elective 2. Я выбрала Critical Thinking, но если к 23 декабря места на Анатомии останутся, я этот сброшу и возьму Анатомию.
Такие вот приключения :) Спрашивайте, если что непонятно :)
27 нояб. 2009 г.
Вид из окна
Мне тут подали идею, что надо бы вид из окна выложить :)
С балкона (который у нас, если мысленно убрать ограждение, размером с патио), видно 3 моста через реку Фрэйзер и вообще вид неплохой.
Вот на вечернем фото виден один мост (Patullo bridge), по которому машинки едут в Сюррей. А иногда и стоят в Сюррей (тогда пробка даже до нашего дома доходит). А ещё видно, какой столик мы нашли на помойке и поставили на балконе :) А также можно оценить размер нашего патио, который начинается вокруг балкона :)
Вот мост Патулло поближе:
За мостом Патулло есть ещё на самом деле ж/д мост, но он такой невзрачный и его совсем на фотке не видно.
А это мост, по которому Скайтрейн (электричка такая) ходит в Сюррей.
И вот, наконец, ещё один мост — Port Mann Bridge, по которому проходит Дорога из Желтого Кирпича, ой, то есть трансканадская дорога номер 1.
Вот общий вид с балкона в сторону мостов.
А вот другой ракурс, менее живописный.
А из окна на задний двор вид тоже был бы неплохим, если бы не помойка :)
С балкона (который у нас, если мысленно убрать ограждение, размером с патио), видно 3 моста через реку Фрэйзер и вообще вид неплохой.
Вот на вечернем фото виден один мост (Patullo bridge), по которому машинки едут в Сюррей. А иногда и стоят в Сюррей (тогда пробка даже до нашего дома доходит). А ещё видно, какой столик мы нашли на помойке и поставили на балконе :) А также можно оценить размер нашего патио, который начинается вокруг балкона :)
Вот мост Патулло поближе:
За мостом Патулло есть ещё на самом деле ж/д мост, но он такой невзрачный и его совсем на фотке не видно.
А это мост, по которому Скайтрейн (электричка такая) ходит в Сюррей.
И вот, наконец, ещё один мост — Port Mann Bridge, по которому проходит Дорога из Желтого Кирпича, ой, то есть трансканадская дорога номер 1.
Вот общий вид с балкона в сторону мостов.
А вот другой ракурс, менее живописный.
А из окна на задний двор вид тоже был бы неплохим, если бы не помойка :)
21 нояб. 2009 г.
Наша квартира
Я тут в колледж усиленно поступаю, потом расскажу подробно. А пока, кто не видел, вот видеоэкскурсия по квартире. Тут народ пытается сравнить с московскими квартирами и ценами, мол, типа, ой, ну чоооо, в Ванкувере доооорого :) Только тут в Ванкувере есть одно приложение, такое мааааленькое: чистый воздух и вода :) А здоровье, оно дороже :)
Напоминаю, квартира в Нью Весте, 1 бедрум, можно с кошками, везде паркет, 1 этаж. 830 в месяц.
Напоминаю, квартира в Нью Весте, 1 бедрум, можно с кошками, везде паркет, 1 этаж. 830 в месяц.
14 нояб. 2009 г.
Сеул - Тайпей - Ванкувер
После того, как я оплатил перевозку кота у EVA и получил посадочные на оба рейса, проблемы кончились, хотя вопросы были, о них ниже.
После непродолжительного перелета в Тайпей из Сеула, очень комфортного, кстати, я следуя указателям прошел в транзитную зону и, чтобы не замыкаться на том, что именно думает обо мне и окружающем мире Кот, нашел тележку, сброил в неё рюкзак и стал неспешно бродить и осматривать окресности. Аэропорт большой, но меньше и беднее сеульского. На дальних "отнорках" лучей терминалов организованы выставки местных охраняемых природных территорий, комнаты релаксации с "чудо-креслами", которые я не фотографировал, чтобы не беспокоить посетителей.
Мой гейт был полон народа, но никого из сотрудников авиакомпании не было до самого начала процедуры посадки. У меня была еще одна трудность - я должен был проходить процедуру "Лэндинга" одновременно или после Оксаны, но никак не ранее. У Оксаны задерживали рейс, и чтобы узнать, вылетел ли он, я пошел искать свободное место в
интернет-закутке, по другому назвать трудно. Это такая ниша между магазинчиками, на 3-4 места, как в обычных интернет-кафэ. Все бесплатно, но очень, очень, очень медленно. По аэропорту также раздавался бесплатный Wi-Fi, только у меня для этого не было никакого девайса. С третьей попытки я добился от сайта аэропорта Сеула, что
"указанный рейс в списках отправляющихся не найден", что понял как "да улетели они, отстань".
После брожения по магазинам, фотографирования и большого стакана с оолонгом за 4 USD началась посадка - работники авиакомпании проверяли посадочные и заглядывали в паспорта, затем отправляли куда-то вниз по лестнице. Как оказалось, в накопитель, или уже собственно гейт. Там нас помариновали еще с полчаса. Я сразу пошел к мадам за стойкой, потрясая бумагами, которые мне выдали в Сеуле и начал выяснять состояние Кота. Мадам уверила, что с Котом все в порядке, "но вот именно Вы нас очень интересуете, какие у Вас есть документы?" Паспорт с визой их не успокоил, пришлось доставать ту самую "простыню" и тыкать пальцем в expiration date. Пока вся бумажная работа (и укладывание назад в папки и фолдеры документов) была закончена, свободных сидячих мест естественно не осталось, пришлось подпирать стенку. Посадка была организована очень хорошо - пассажиров запускали небольшими группами, по диапазону рядов. Когда все расселись, еще раз отдал должное мудрости EVA - все сидели через одного! Кресла были: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Я сидел у окна слева, у прохода бидела мадам китайского вида. В полете она умудрилась залечь и проспать почти весь полёт, при этом не мешая мне.
Ну а про телевизор в спинке кресла с over 9000 каналами я вообще не говорю, это у многих сейчас так.
Взлет и посадка были очень громкими, а сам перелет довольно тихим и без болтанки.
Процедура лэндинга у меня заняла более 3 часов, что не рекорд, но необычно для этих краев. Причина проста - вечер, накопились рейсы, а работало всего два офицера. Пока стоял в очереди, в зал с багажем внесли Кота - этот мяф я никогда и ни с чем не спутаю. Через полчаса, когда очередь сдвинулась на 2 позиции (этими позициями были 2
индусские семьи, с большим трудом понимающие язык) пришел служащий аэропорта и начал что-то спрашивать всех людей азиатского типа.
Отчаявшись, он (наконец!) громко спросил, кто прилетел EVA из Тайпея.
Я замахал руками, он попросил квитанции на багаж. Уточнил, действительно ли я везу 2 чемодана и клетку с кем я везу. На последок сказал, что Кот выглядит очень измученным и обезвоженным. Стиснув зубы, я старался держать себя в руках и очень громко думал о том, что пора бы вызывать подмогу этим двум славным офицерам. Думал
действительно громко - через 15 минут подтянулись еще три офицера и дело наконец-то пошло. Офицер обработал и отдал мне документы, при этом предупредил, что мне нужно сначала задекларировать деньги, затем - ветконтроль.
Чемоданы и Кот оказались уже в разных местах - там явно выдали багаж не одному рейсу, пока я стоял в очереди.
Кот разодрал подстилку и забрался под нее полностью. На мой голос он выдал душераздирающий мяф и чуть высунулся из своего укрывища.
Далее все шло по максимально долгому сценарию - декларировать деньги надо было у офицера за стойкой с надписью Cashier - впереди была одна мадама, с ней общались долго и неторопливо, тоже минут 15. Меня же офицер отпустил буквально за 5 минут, весело сказав на последок, что отдел, где нужно проходить ветконтроль уже закрыт, и мне нужно идти на общую таможню. И пошел..
Таможня как таможня, стойки как у таможенников в Штатах, только офицеров.. правильно, опять двое. На мое счастье, я зашел через 5-8 минут. Перед этим слева направо за стойками провели азиата в наручниках, а справа налево через пару минут индусов - мужчину и женщину, уже в тюремной одежде. Ощущения незабываемые,
хотя я ничего неразрешенного не вёз.
По приглашению офицера я подвёз тележку с вещами и Котом к стойке и предъявил паспорт, декларацию и документы на Кота - и сертификат, и паспорт Кота, открыв его на странице с отметкой о прививке от бешенства.
Офицер, не глядя в документы, спросила, кого я везу (кот так и сидел под подстилкой), я сказал, что домашнего кота. Она взяла документы и попросила показать животное. Я открыл клетку и приподнял подстилку.
Кот высунулся наполовину, ясно, четко и громко мяукнул. Офицер улыбнулась и сказала, что клетку можно закрыть. После этого забрала документы Кота, сказала ждать и ушла в служебное помещение где-то на 15 минут. Слева от меня в это время обрабатывали гостя из юго-восточной Азии. Он прокололся сразу - не надо ехать в Северную Америку с пищевыми продуктами, не упакованными промышленным способом и/или без штампов и наклеек! Офицер явно что-то заподозрил, потому что начал стандартный предпотрошительный опрос - есть ли у вас какие - либо продукты: рыба, курица.. И тут этот идиот (блин, он в какую страну ехал, он понимал??) ляпнул - йес! Офицер переспросил - что, есть курица? (chicken). Идиот решил сыграть на "непонимании" и залепетал, что он подумал, что сэр сказал что - то про билет (ticket)...
На что офицер вздохнул и привычно предложил вскрывать коробки. За то время, пока я ждал, было выловлено: 1 большая (литра на 4) консервная банка с жидким содержимым без каких-либо этикеток, 3 пирога, завернутые каждый в 6 слоев газеты. На каждый пирог был диалог: (названия я не запомнил, потому что что для офицера, что для меня это были наборы произвольных звуков, не более)
- Это что?
- Пирог куваньчжун, сэр.
- Из чего он?
- Из мунгунь, сэр
- Что такое мунтгунь?
- Это рыба, сэр
- Какая рыба?
- Морская сэр.
..
- А это что?
- Пирог луйунь, сэр
- Из чего?
- Из ромунь и ячунь, сэр.
- Что такое..
Но я был избавлен от этого знания вернувшимся офицером с документами и известием, что сейчас подойдет кассир и возьмет у меня оплату, после чего я свободен. И действительно, через пару минут появилать еще одна дружелюбная офицер и с шутками- прибаутками я заплатил 33 канадских доллара, сдачу с долларов США я получил монетами.
И под мяфканье Кота, скрип тележки, звяканье канадских монет в кармане я толкнул дверь и оказался в руках встречающих и в новой жизни.
После непродолжительного перелета в Тайпей из Сеула, очень комфортного, кстати, я следуя указателям прошел в транзитную зону и, чтобы не замыкаться на том, что именно думает обо мне и окружающем мире Кот, нашел тележку, сброил в неё рюкзак и стал неспешно бродить и осматривать окресности. Аэропорт большой, но меньше и беднее сеульского. На дальних "отнорках" лучей терминалов организованы выставки местных охраняемых природных территорий, комнаты релаксации с "чудо-креслами", которые я не фотографировал, чтобы не беспокоить посетителей.
Мой гейт был полон народа, но никого из сотрудников авиакомпании не было до самого начала процедуры посадки. У меня была еще одна трудность - я должен был проходить процедуру "Лэндинга" одновременно или после Оксаны, но никак не ранее. У Оксаны задерживали рейс, и чтобы узнать, вылетел ли он, я пошел искать свободное место в
интернет-закутке, по другому назвать трудно. Это такая ниша между магазинчиками, на 3-4 места, как в обычных интернет-кафэ. Все бесплатно, но очень, очень, очень медленно. По аэропорту также раздавался бесплатный Wi-Fi, только у меня для этого не было никакого девайса. С третьей попытки я добился от сайта аэропорта Сеула, что
"указанный рейс в списках отправляющихся не найден", что понял как "да улетели они, отстань".
После брожения по магазинам, фотографирования и большого стакана с оолонгом за 4 USD началась посадка - работники авиакомпании проверяли посадочные и заглядывали в паспорта, затем отправляли куда-то вниз по лестнице. Как оказалось, в накопитель, или уже собственно гейт. Там нас помариновали еще с полчаса. Я сразу пошел к мадам за стойкой, потрясая бумагами, которые мне выдали в Сеуле и начал выяснять состояние Кота. Мадам уверила, что с Котом все в порядке, "но вот именно Вы нас очень интересуете, какие у Вас есть документы?" Паспорт с визой их не успокоил, пришлось доставать ту самую "простыню" и тыкать пальцем в expiration date. Пока вся бумажная работа (и укладывание назад в папки и фолдеры документов) была закончена, свободных сидячих мест естественно не осталось, пришлось подпирать стенку. Посадка была организована очень хорошо - пассажиров запускали небольшими группами, по диапазону рядов. Когда все расселись, еще раз отдал должное мудрости EVA - все сидели через одного! Кресла были: 3 слева, 4 в центре, 3 справа. Я сидел у окна слева, у прохода бидела мадам китайского вида. В полете она умудрилась залечь и проспать почти весь полёт, при этом не мешая мне.
Ну а про телевизор в спинке кресла с over 9000 каналами я вообще не говорю, это у многих сейчас так.
Взлет и посадка были очень громкими, а сам перелет довольно тихим и без болтанки.
Процедура лэндинга у меня заняла более 3 часов, что не рекорд, но необычно для этих краев. Причина проста - вечер, накопились рейсы, а работало всего два офицера. Пока стоял в очереди, в зал с багажем внесли Кота - этот мяф я никогда и ни с чем не спутаю. Через полчаса, когда очередь сдвинулась на 2 позиции (этими позициями были 2
индусские семьи, с большим трудом понимающие язык) пришел служащий аэропорта и начал что-то спрашивать всех людей азиатского типа.
Отчаявшись, он (наконец!) громко спросил, кто прилетел EVA из Тайпея.
Я замахал руками, он попросил квитанции на багаж. Уточнил, действительно ли я везу 2 чемодана и клетку с кем я везу. На последок сказал, что Кот выглядит очень измученным и обезвоженным. Стиснув зубы, я старался держать себя в руках и очень громко думал о том, что пора бы вызывать подмогу этим двум славным офицерам. Думал
действительно громко - через 15 минут подтянулись еще три офицера и дело наконец-то пошло. Офицер обработал и отдал мне документы, при этом предупредил, что мне нужно сначала задекларировать деньги, затем - ветконтроль.
Чемоданы и Кот оказались уже в разных местах - там явно выдали багаж не одному рейсу, пока я стоял в очереди.
Кот разодрал подстилку и забрался под нее полностью. На мой голос он выдал душераздирающий мяф и чуть высунулся из своего укрывища.
Далее все шло по максимально долгому сценарию - декларировать деньги надо было у офицера за стойкой с надписью Cashier - впереди была одна мадама, с ней общались долго и неторопливо, тоже минут 15. Меня же офицер отпустил буквально за 5 минут, весело сказав на последок, что отдел, где нужно проходить ветконтроль уже закрыт, и мне нужно идти на общую таможню. И пошел..
Таможня как таможня, стойки как у таможенников в Штатах, только офицеров.. правильно, опять двое. На мое счастье, я зашел через 5-8 минут. Перед этим слева направо за стойками провели азиата в наручниках, а справа налево через пару минут индусов - мужчину и женщину, уже в тюремной одежде. Ощущения незабываемые,
хотя я ничего неразрешенного не вёз.
По приглашению офицера я подвёз тележку с вещами и Котом к стойке и предъявил паспорт, декларацию и документы на Кота - и сертификат, и паспорт Кота, открыв его на странице с отметкой о прививке от бешенства.
Офицер, не глядя в документы, спросила, кого я везу (кот так и сидел под подстилкой), я сказал, что домашнего кота. Она взяла документы и попросила показать животное. Я открыл клетку и приподнял подстилку.
Кот высунулся наполовину, ясно, четко и громко мяукнул. Офицер улыбнулась и сказала, что клетку можно закрыть. После этого забрала документы Кота, сказала ждать и ушла в служебное помещение где-то на 15 минут. Слева от меня в это время обрабатывали гостя из юго-восточной Азии. Он прокололся сразу - не надо ехать в Северную Америку с пищевыми продуктами, не упакованными промышленным способом и/или без штампов и наклеек! Офицер явно что-то заподозрил, потому что начал стандартный предпотрошительный опрос - есть ли у вас какие - либо продукты: рыба, курица.. И тут этот идиот (блин, он в какую страну ехал, он понимал??) ляпнул - йес! Офицер переспросил - что, есть курица? (chicken). Идиот решил сыграть на "непонимании" и залепетал, что он подумал, что сэр сказал что - то про билет (ticket)...
На что офицер вздохнул и привычно предложил вскрывать коробки. За то время, пока я ждал, было выловлено: 1 большая (литра на 4) консервная банка с жидким содержимым без каких-либо этикеток, 3 пирога, завернутые каждый в 6 слоев газеты. На каждый пирог был диалог: (названия я не запомнил, потому что что для офицера, что для меня это были наборы произвольных звуков, не более)
- Это что?
- Пирог куваньчжун, сэр.
- Из чего он?
- Из мунгунь, сэр
- Что такое мунтгунь?
- Это рыба, сэр
- Какая рыба?
- Морская сэр.
..
- А это что?
- Пирог луйунь, сэр
- Из чего?
- Из ромунь и ячунь, сэр.
- Что такое..
Но я был избавлен от этого знания вернувшимся офицером с документами и известием, что сейчас подойдет кассир и возьмет у меня оплату, после чего я свободен. И действительно, через пару минут появилать еще одна дружелюбная офицер и с шутками- прибаутками я заплатил 33 канадских доллара, сдачу с долларов США я получил монетами.
И под мяфканье Кота, скрип тележки, звяканье канадских монет в кармане я толкнул дверь и оказался в руках встречающих и в новой жизни.
9 нояб. 2009 г.
Перевозка кошек в Канаду. How to bring a cat to Canada
Приступаем к самой животрепещущей (для нас) теме: перевозке животных в Канаду. Да и ещё и в багаже. Да ещё и транзитом. Я собираюсь написать этот пост так, чтобы если человек в ситуации полной паники и безнадёги, в которой пребывали мы несколько недель до вылета, его прочитал, ему все стало сразу ясно и он успокоился. Я в свое время что угодно бы отдала за такой пост и всю эту инфу из первых рук.
Самое обидное, что я до этого много раз общалась с несколькими людьми, которые везли животных в Канаду (или другие страны), но я не могла совершенно от них добиться полной и конкретной информации о путешествии транзитом. Что делать в аэропорту транзита? Что оформлять? Куда идти? Надо ли идти на ветконтроль? Надо ли получать животное из багажа и снова сдавать его в багаж? Так вот, все эти мои знакомые везли своих кошечек в салоне и их первая (а иногда и единственная) реакция была примерно: "Как вы можете сдавать своих кисок в багаж? Они там замерзнут и умрут! Вы — фашисты!". В общем, как-то так.
Ну что поделать, что у наших чистопородных Королей Помойки, найденных в подъезде, гены сложились так, что они размером чуть-чуть всего не дотягивают до мэйнкунов? У нас кот без переноски весит 7,5 кг, а кошка - 6,5. Они ни по каким параметрам не дотягивают до тех "в салон допускаются животные в переноске, размером не выше 20 см, общим весом до 5 кг".
Конечно, в России за взятку возможно всё. Мне смеющаяся тётя с погонами на ветконтроле аэропорта Хабаровска рассказывала, что народ везет доберманов в салонах (не хотела бы я лететь в таком салоне)... Но мы-то российской авиакомпанией летим только до Сеула, а там уже начинается цивилизация. Про степень, до которой доходит соблюдение правил на буржуйских авиакомпаниях я много читала в блогах и на форумах.
Кстати, Владивосток-Авиа не допустил таких тяжелых кошек в салон вообще никак. Даже взятку никто не просил. Вероятно, доберманов возят в салоне только внутри России.
Зная, как трепетно относятся к соблюдению инструкций за границей, мы тщательно изучили все правила всех авиакомпаний, которыми летели: Владивосток-Авиа, Air Canada и EVA Airways. Чтобы подстелить соломки везде, где можно. Мы очень переживали за наших животин, чувствовали огромную ответственность за них. А ещё нам очень "помогали" в этом рассказы знакомых про то как "а вон у Семёновны собачка окочурилась в самолёте"... Но больше всего мы боялись не за температуру воздуха в багажном отделении, а за то, чтобы нас с нашими сКотинами не отправили назад и не оставили бы их на карантине где-нить в Тайпее.
Телефон Вет.Контроля в аэропорту Хабаровска: 26-34-85. Работает без выходных, с 9 до 18, обед с 13 до 14.
ПРО ПРИВИВКИ
Канаде от вашей кошки требуется только одно: ПРИВИВКА ОТ БЕШЕНСТВА. Вот пруфлинк. Вам жадные ветеринары могут рассказывать, что надо делать ВСЁ, за что они могут взять денег, да ещё и чипирование. Но это булщит.
Не соглашайтесь на бесплатную прививку российским препаратом. Делайте Nobivac Rabies (180 рублей в Хабаровске), его признают везде.
Прививка от бешенства делается после дегельминтизации, которую хозяин должен провести сам, дома. Дату дегельминтизации записывают со слов владельца.
Информация о прививке пишется в паспорт животного и туда же клеится наклейка с ампулы. Если паспорта у животного нет, то его вам заведут прямо в ветклинике, только надо купить заранее бланк паспорта в ветаптеке, а то их может не оказаться.
Прививка должна быть сделана так, чтобы с ее даты прошло 30 дней, и только потом можно лететь. Ещё прививке не должно быть больше года.
Прежде чем брать билеты на самолет, сходите ногами (не по телефону, сами знаете, что в РФ по телефону одно скажут, а потом совсем другое потребуют) в вашу местную государственную ветлечебницу и всё узнайте по поводу вывоза животных. Поскольку в объявлении на стене в ветеринарке была ссылка именно на краевое постановление, то у меня есть подозрение, что от одного субъекта федерации к другому правила могут отличаться.
ПРО ПОКУПКУ АВИАБИЛЕТА С ЖИВОТНЫМИ
После покупки авиабилета надо звонить в авиакомпанию чтобы получить разрешение на перевозку вместе с собой животных (как в багаже, так и в салоне). Конечно, это большая засада, что заранее не известно, одобрят или нет, а ты-то билет уже купил. Вот у нас так и получилось, в Air Canada одну кошку только провозить разрешили, пришлось билеты назад сдавать. Подробнее — тут.
Если покупаешь билет на Expedia, то звонить в Экспедию и просить разрешение на кошек безполезно, они этим не занимаются. Надо звонить в каждую конкретную авиакомпанию. Если билеты транзитные и рейсы выполняются разными компаниями, то надо звонить в каждую из них.
При запросе разрешения обычно спрашивают размер и вес контейнера вместе с животным. В EVA Airways ещё и породу кошки спрашивали и ещё какие-то уточняющие вопросы задавали, а так же повторяли по писаному на сайте правила перевозки животных (о них отдельно).
Оплата пролёта животного в багаже рассчитывается в компании Владивосток-Авиа как за сверхнормативный багаж, 220 рублей за кг.
У Air Canada стандартный тариф — 270 канадских долларов.
У Eva Airways — тоже как оплата за сверхнормативный багаж, но умножается на 2. И самое смешное, что по их рассчетам тоже получилось около 270 долларов США за Кота.
Такие вот "золотые" кошки :) Ну и ладно, зато они нам бесплатно достались :)
ПРО РАЗМЕР ПЕРЕНОСКИ-КЕННЕЛА
В правилах IATA сказано, что размер переноски должен быть такой, чтобы животное могло в ней свободно лечь в удобную позу, встать в полный рост не касаясь крыши и развернуться. Нашей Кошке удалось найти контейнер сразу по росту (но сам контейнер плохой, читайте ниже). А у кота рост 35 см! Таких кеннелов нигде не было, потом правда нашли. Аж за 3000 рублей.
ПРО ПЕРЕНОСКИ
Правило номер раз: никогда не покупайте такую переноску для транспортировки животного в багаже:
Видать в процессе перелета один из запоров сломался и у меня есть подозрение, что кошка выходила наружу. Я не знаю, было ли это в самолете или где-то в аэропорту, но получив свою Кошку (это ее так зовут, кстати) в Ванкувере, я увидела у нее на лбу и на дверце клетки кровь. Причем, явно не Кошкину, на ней никаких повреждений не было. Видимо её сажали назад, а она сопротивлялась. И это при том, что точно из такой же переноски кошка сбежала в процессе перелёта у julia-no и доставила им массу волнений. После этого julia-no нас несколько раз предупредила, чтобы мы как следует закрепили замки клетки, но, видимо, это не помогло. В общем, хреновая переноска.
Вот эта переноска очень надёжная, пластик поосновательней и запоры отличные. Но цена под $100:
Перед перелетом на кеннел нужно обязательно наклеить всю возможную информацию о владельце и маршруте. Ну и с остальным багажом разумно будет поступить так же.
Вот пример (кликабельно):
На дно кеннела требуется подстелить впитывающую прокладку. Такие продаются в зоомагазинах. Так же на животное можно надеть специальный памперс, но мы не стали. Кошка, например, обкакалась в полёте, в памперсе было бы ей после этого некомфортно. Эту самую впитывающую прокладку надо обязательно и очень тщательно укрепить, прилепить скотчем к стенам где только можно. Мы ее крепили двусторонним скотчем и обычным скотчем, целый час, наверное, трудились над клетками, так все равно кошки их отодрали! Под эту впитывающую простынку надо ещё подстелить что-то тёплое, типа куска одеялка по размеру дна.
ПРО ОДЁЖКУ ДЛЯ КОШКИ
Нас один знакомый, который летел на этом самом рейсе номер 64 Air Canada из Сеула в Ванкувер очень напугал, что авиакомпания эта очень фиговая, что условия ужасные, персонал невнимательный, а в салоне жутко холодно. Я запереживала и сшила Кошке в путешествие одежку из рукава кофты из 100% шерсти. Думала, что раз в салоне дубак, то что тогда в багажном отделении? Но авиакомпания на самом деле оказалась приличной и всех этих ужасов не было. Но, думаю, Кошке одёжка пригодилась, ведь кошки любят, когда тепло. На кофточку Кошке мы прицепили бэйджик с информацией о владельце и куда звонить, если потеряется.
Коту мы ничего не шили, так как он должен был лететь через Тайпей, а там 25 градусов тепла, мало ли, вдруг тепловой удар его хватит, кто-нить мог его запросто на солнце оставить ждать следующего самолета.
ПРО ТРАНКВИЛИЗАТОРЫ
Многие котовладельцы рекомендуют колоть животным транквилизаторы перед полётом, но я не слышала, чтобы то же самое рекомендовали ветеринары. К тому же, вряд ли кто тестил эти транки на высоте 10000 м. В пень всё это, нам наши звери нужны живыми.
ПРО РАЗНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ АВИАКОМПАНИЙ
Перед полётом очень важно ознакомиться с разными правилами авиакомпаний к оформлению транспортировочной клетки. У всех, в основном, правила эти повторяют правила IATA, но у EVA Air были ещё и свои замуты:
"Какой бред!" — подумали мы. Наш Кот (его так и зовут, просто Кот) ни за что не станет есть и пить в незнакомом месте, а тем более в самолете. Но инструкции есть инструкции. Пошли в зоомагазине и купили специальные мисочки с креплением, чтобы можно было их повесить на дверку клетки. Купили консервированный корм в маленьких баночках. Но вот выражение "easily understood feeding instructions" нас ввело в ступор. Я сделала фото-инструкцию по кормлению и поению кота в кеннеле. На английском языке сделала пояснения к фоткам. Распечатала на цветном принтере. Посмотрела. Что-то не то.
Конечно! Авиакомпания-то китайская! То есть она, простите, тайваньская, но язык там, который наиболее easily understood — китайский.
И пошла я бить челом к китайско-говорящей подружке, которая мне всё перевела на китайский и я сделала просто суперскую инструкцию, увидев которую, никакая EVA Air, входящая в десятку самых безопасных авиакомпаний, не сможет отказать в перевозке.
Но это ничего не понадобилось, читаем дальше.
ПРО ВЕТЕРИНАРНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО
За три дня до вылета (или за два, или за один — справка действительна 3 дня) надо с животным поехать в государственную ветлечебницу за ветеринарным свидетельством. Оно выглядит так:
Ветеринар должен сам знать, как его заполнять, единственное, что нужно проконтролировать, чтобы он не забыл указывать страну в скобках там, где пишутся пункты следования. Про это несколько раз упоминала сотрудница ветконтроля аэропорта на предварительной консультации.
Оформление такой справки в Хабаровске стоило 315 рублей. Если животных несколько, но все они следуют по одному маршруту, то документ тоже оформляется один на всех.
В ДЕНЬ ВЫЛЕТА
В день вылета желательно кошек не кормить.
В аэропорт надо приехать заранее, чтобы вместе с ветеринарным сертификатом и животными получить в Вет.Контроле сертификат международного образца. В нашем случае приезд заранее очень оказался кстати. Офис Вет.Контроля находится в Хабаровском Аэропорту, но в отдельном здании. То есть сначала надо идти туда, а потом на регистрацию. У нас регистрация начиналась в 10:15 утра, а к 9 утра мы приехали на Вет.Контроль, к его открытию. И нам попался такой медленный дядя, что он 2 сертификата выписывал ровно час! Мы едва успели заполнить таможенные декларации потом. А ещё ведь в аэропорту собрались люди, которые пришли нас провожать. И совсем не получилось никак пообщаться и пообниматься по-человечески. Но это может и к лучшему, долгие проводы — это очень тяжело :(
Международный ветеринарный сертификат выглядит так:
Такой сертификат выдается бесплатно.
Нас напрягло, что он заполняется по-русски. Но нам там строго сказали, мол, все документы в РФ заполняются на официальном языке и ниипёт.
А другая тётя из этого Вет.Контроля ещё до этого нам объясняла, что типа мол в Сеуле нам их местный ветеринар выдаст сертификат на английском в обмен на русский, вроде как. А в Тайпее вроде как (муж-то с Котом через Тайвань летел) ещё их ветеринар выдаст ещё сертификат в обмен на корейский. А в Ванкувере, типа, мы уже будем предъявлять промежуточные сертификаты.
Только это полный буллщит. Никто в Сеуле и в Тайпее никаких справок не требовал и не давал. Но введённые в заблуждение этой дезинформацией мы потратили кучу времени, бегая по Seoul International Airport и пытаясь найти, куда нам идти, чтобы оформить кошек. Когда мы поняли, что кошек просто перенесли из самолета в место, где хранится транзитный багаж, а потом оттуда в другой самолет, безо всяких проблем, карантинов и документов, то мы, конечно, с одной стороны успокоились, а с другой стороны ещё больше озаботились вот каким вопросом: А НА КОЙ БУЙ НАМ ДОКУМЕНТ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ В КАНАДЕ? КОМУ ОН ТАМ СДАЛСЯ, БЛИН?
Но мы, пытаясь успокоиться, рассудили так: Перевод самих полей на английский в форме сертификата есть. Слово rabies (бешенство по-латыни) в поле "прививки от" есть. Если этого не хватит и животных заберут на карантин, то мы очень быстро найдем сертифицированного переводчика и он нам переведет этот долбанный сертификат и через пару дней мы котов вызволим.
Знали бы мы, как всё на самом деле окажется просто...
НА РЕГИСТРАЦИИ
Если вы путешествуете с кошкой, подстригите ей когти и оденьтесь поскромнее. Запаситесь пластырем и скотчем. Ведь вас на просветках заставят несколько раз животное из кеннела вынимать. Кеннел просвечивается отдельно, а хозяин с кошкой проходит через рамочку отдельно. Животное, конечно же, орёт, вырывается и пытается залезть хозяину на голову (вот зачем пластырь и скромная одежда на выброс :) ), а запоры клетки заново надо укреплять (вот зачем скотч).
На регистрации билета и багажа животное взвешивают и берут деньгу за перевес. И потом по ленте транспортера наши звери с испуганными глазищами уезжали от нас в багаж. Май гад, я чуть не умерла, когда смотрела на это :(
Но, надо сказать, что наверное хорошо, что наши кошки летели в багаже. В салоне лично им вряд ли было бы легче и менее страшно. Наши кошки, когда им страшно, уходят в глубокий транс и от них невозможно добиться стандартных реакций. Они мявкают с одинаковыми интервалами и никак не реагируют на хозяев. И если бы в салоне они так же протяжно орали бы все 10 часов лёта, то другие пассажиры убили бы их, а заодно и нас. А так они орали себе в изоляции, и нам душу не рвали. Мы, конечно, извелись. Даже не прочувствовали торжественность момента иммиграции, если честно :)
В СЕУЛЕ, МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИНЧЕОН
Приземлившись в Сеуле, мы прилипли к иллюминатору и стали наблюдать, как выгружают багаж. И с облегчением увидели, что красивая корейская тётя в униформе аэропорта первым делом получила от грузчиков наших кошек, и, сгибаясь под их тяжестью, понесла их в здание. Ситуация выглядела штатной и мы поняли, что видимо кошки живы :)
Мы бросились к справочной. Дезинформированные, как описывалось выше, нашей службой ветеринарного контроля, мы начали выяснять у тёти, куда нам идти по поводу кошек. Она ничего не могла понять и говорила, мол, чего вы от меня хотите, ваш рейс через 4 часа, вот и ждите, а потом подойдете к каунтеру вашей авиакомпании и зарегитесь сами и кошек своих зарегите. А кошки сами находятся в багажном отделении и доступа к ним нет. Вот и все.
Мы бегали от справки к справке и везде нам говорили одно и то же. На одной справке мне набрали номер по телефону и дали поговорить с представителем авиакомпании Air Canada. Там мне просто сказали, что с Кошкой все в порядке, увидимся на регистрации.
Надо сказать, что все служащие аэропорта-корейцы довольно хорошо говорят по-английски. А служащие справочных бюро все какие-то недобрые и высокомерные.
Пробродив по аэропорту несколько часов мы пошли регистрировать на рейс мужа с Котом.
РЕГИСТРАЦИЯ НА EVA AIRWAYS ТРАНЗИТНОГО ПАССАЖИРА
Подошли к каунтеру EVA Airways. Пока доставали документы, пытались ее спросить что-то про путешествие с животными и все такое, а она не понимала. А когда стала регистрировать мужа на рейс, у неё на компьютере, видать, pop-up-нулось окошко с информацией, что на билет зареген кот и надо за него заплатить. Всё. Плати и езжай. Никаких ветеринарных документов они не требовали. Предоставить еду и вышеупомянутые инструкции по кормлению тоже не требовали. Мы ее попросили выяснить, всё ли с Котом в порядке, она позвонила и подтвердила, что всё окей. Заплатить попросили только наличкой.
От сердца отлегло! Муж летел Сеул — Тайпей — Ванкувер и расчетное время прибытия было на 7 часов позже меня. Но из Сеула он вылетал раньше, из-за этого крюка и из-за того, что мой рейс на час задержали.
Кстати, мужу выдали 2 посадочных талона, на оба последующих рейса. Так что взаимодействие со служащими Тайпея было сведено к минимуму. Что с ним и с Котом было дальше, он потом расскажет сам в этом же блоге.
РЕГИСТРАЦИЯ НА AIR CANADA ТРАНЗИТНОГО ПАССАЖИРА
На каунтере Air Canada у тёти тоже pop-up-нулось окошко с тем, что надо заплатить за Кошку, тоже не потребовали никаких ветеринарных доков и тоже подтвердили, что с Кошкой всё в порядке. Тут уже приняли оплату по карте VISA.
Лирическое отступление: Я сидела и смотрела в окно, и увидела наконец, как в здоровые Боинги (в моём случае 767-й) загружают багаж. Интересно, оказывается, они его, как в хабаровском аэропорту, не ручками заносят, а прямо в здании пакуют в брикеты, заматывают каждый стандартный брикет в плёнку, и закатывают эти брикеты специальными транспортерами.
Вот на фото виден процесс: фото большое, 2 мб.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ПЕРЕЛЕТА НА AIR CANADA
На посадке в самолет меня вычислили как-то (не знаю, по каким приметам) и заставили предъявить канадскую визу. Тщательно ее обсмотрев, пожелали счастливого пути.
Поскольку билет Air Canada был самым-самым дешевым на Экспедии и стоил 630 долларов (остальные были от $1000, а билет мужа Seoul — Taipei — Vancouver стоил вообще $1400), я сделала для себя вывод, что полечу в самолете, полном беженцев, бедных иммигрантов из Азии и их многочисленных орущих детей. Причем полечу в залепленном жвачкой салоне и ещё там будет холодрыга. Вот кусочек из письма одного собрата по иммиграции:
В общем, я внутренне сгруппировалась и приготовилась терпеть. У меня на вооружении был iPod, загруженный под завязку индустриальным хардкором, который мне помогает жить в стрессовых ситуациях. И зарядки хватило бы на весь полёт. Не пригодилось :)
Надо сказать, что всё было с точностью до наоборот. Air Canada — вполне приличная компания, всё прошло отлично. Стюардов, правда, было меньше чем обычно, поэтому они были запурханные и капризы пассажиров иногда забывали выполнять. Я лично считаю, что перелет на 10 часов — это такой факин-экстрим, который надо переживать стойко, и не портить людям и без того напряженные нервы. Надо сказать, что азиаты в основной своей массе умеют сидеть тихенько и никого не трогать. Но вот русская семья с ребенком, сидевшая впереди меня, задала всем жару, будь здоров. С ними даже проводила беседу старшая стюардесса на тему, как надо себя вести в полёте.
В ВАНКУВЕРСКОМ АЭРОПОРТУ
Душа моя вовсю рвалась к моей Кошке, а надо было проходить иммиграцию :) На иммиграцию там отдельная очередь, волонтёры всех ньюкамеров направляют туда.
Хорошо, что народу было мало. Тётя в изящном бронежилетике и красивой чёрной военной форме задавала стандартные вопросы, как пишут во всех отчетах о лендинге. Деньги не пересчитывала и не просила показать. Спросила, а какого фига, собственно, мы с мужем прилетаем разными рейсами. Я объяснила ситуацию, что с 2-мя кошками Эйр Кэнада нас в самолет не пустила. Она обвела красным 2 пункта в таможенной декларации (где я выделила, что везу более 10000 долларов и что я везу животное), поздравила с присвоением статуса перманентного резидента и отпустила, объяснив, где получить зверя и где ветеринарный досмотр.
Дальше была стойка с другими волонтерами, которые давали буклетики для ньюкамеров и все подробно объясняли, куда идти в первые дни, за SINом, там и т.д. Я им всё сама рассказала по быстрому, куда я пойду, и даже адрес Service Canada продиктовала, который рядом с нашей гостиницей. Волонтёрша похвалила, что я хорошо подготовилась и отпустила меня наконец.
Побегав по огроооооомному залу выдачи багажа я нашла наконец свою Кошечку, мою маленькую, несчастную, обкакавшуюся, отодравшую подстилку (которую мы полчаса клеили на скотч) но ЖИВУЮ, слегка охрипшую и вполне вменяемую, я... разрыдалась как дура...
По транспортеру ездили мои одинокие 2 чемодана, я погрузила их и Кошку на телегу и вся в соплях и слюнях попёрлась на Вет.Контроль. Он находится в том же зале, просто такая стойка, за которой стоит дядя и всё проверяет. Он увидел меня шмыгающую и с красными заплывшими глазками:
— Why runny nose?
— My cat has been traveling in a baggage compartment all the way here and now I am just so happy to see her.
Он сказал кошке "kitty-kitty", мельком посмотрел в русскоязычный ветеринарный сертификат и шлепнул штамп в декларацию.
— I saved you inspection fee. Have a nice day!
И всё! И ВСЁ! Он не взял с меня комиссию за досмотр (33 доллара) и я теперь свободна! И я с Кошкой! И всё просто зашибись, я ведь в Канаде! Женщина, блин, чего угодно может добиться слезами и распухшей мордой :)
Так вот прошло наше путешествие. Скоро сюда придет муж и расскажет, как он проходил иммиграцию и провозил в Канаду Кота. Оставайтесь с нами.
Я желаю вам и вашим животинкам приятного полёта и удачного залендивания. Надеюсь, ваше желание взять своего четвероногого друга в Канаду (или другое место) укрепится и в газетах и сети станет поменьше объявлений типа: "В связи с отъездом отдам в хорошие руки..." тьфу!
На десерт: вот они, канадские ньюкамеры:
Самое обидное, что я до этого много раз общалась с несколькими людьми, которые везли животных в Канаду (или другие страны), но я не могла совершенно от них добиться полной и конкретной информации о путешествии транзитом. Что делать в аэропорту транзита? Что оформлять? Куда идти? Надо ли идти на ветконтроль? Надо ли получать животное из багажа и снова сдавать его в багаж? Так вот, все эти мои знакомые везли своих кошечек в салоне и их первая (а иногда и единственная) реакция была примерно: "Как вы можете сдавать своих кисок в багаж? Они там замерзнут и умрут! Вы — фашисты!". В общем, как-то так.
Ну что поделать, что у наших чистопородных Королей Помойки, найденных в подъезде, гены сложились так, что они размером чуть-чуть всего не дотягивают до мэйнкунов? У нас кот без переноски весит 7,5 кг, а кошка - 6,5. Они ни по каким параметрам не дотягивают до тех "в салон допускаются животные в переноске, размером не выше 20 см, общим весом до 5 кг".
Конечно, в России за взятку возможно всё. Мне смеющаяся тётя с погонами на ветконтроле аэропорта Хабаровска рассказывала, что народ везет доберманов в салонах (не хотела бы я лететь в таком салоне)... Но мы-то российской авиакомпанией летим только до Сеула, а там уже начинается цивилизация. Про степень, до которой доходит соблюдение правил на буржуйских авиакомпаниях я много читала в блогах и на форумах.
Кстати, Владивосток-Авиа не допустил таких тяжелых кошек в салон вообще никак. Даже взятку никто не просил. Вероятно, доберманов возят в салоне только внутри России.
Зная, как трепетно относятся к соблюдению инструкций за границей, мы тщательно изучили все правила всех авиакомпаний, которыми летели: Владивосток-Авиа, Air Canada и EVA Airways. Чтобы подстелить соломки везде, где можно. Мы очень переживали за наших животин, чувствовали огромную ответственность за них. А ещё нам очень "помогали" в этом рассказы знакомых про то как "а вон у Семёновны собачка окочурилась в самолёте"... Но больше всего мы боялись не за температуру воздуха в багажном отделении, а за то, чтобы нас с нашими сКотинами не отправили назад и не оставили бы их на карантине где-нить в Тайпее.
Телефон Вет.Контроля в аэропорту Хабаровска: 26-34-85. Работает без выходных, с 9 до 18, обед с 13 до 14.
ПРО ПРИВИВКИ
Канаде от вашей кошки требуется только одно: ПРИВИВКА ОТ БЕШЕНСТВА. Вот пруфлинк. Вам жадные ветеринары могут рассказывать, что надо делать ВСЁ, за что они могут взять денег, да ещё и чипирование. Но это булщит.
Не соглашайтесь на бесплатную прививку российским препаратом. Делайте Nobivac Rabies (180 рублей в Хабаровске), его признают везде.
Прививка от бешенства делается после дегельминтизации, которую хозяин должен провести сам, дома. Дату дегельминтизации записывают со слов владельца.
Информация о прививке пишется в паспорт животного и туда же клеится наклейка с ампулы. Если паспорта у животного нет, то его вам заведут прямо в ветклинике, только надо купить заранее бланк паспорта в ветаптеке, а то их может не оказаться.
Прививка должна быть сделана так, чтобы с ее даты прошло 30 дней, и только потом можно лететь. Ещё прививке не должно быть больше года.
Прежде чем брать билеты на самолет, сходите ногами (не по телефону, сами знаете, что в РФ по телефону одно скажут, а потом совсем другое потребуют) в вашу местную государственную ветлечебницу и всё узнайте по поводу вывоза животных. Поскольку в объявлении на стене в ветеринарке была ссылка именно на краевое постановление, то у меня есть подозрение, что от одного субъекта федерации к другому правила могут отличаться.
ПРО ПОКУПКУ АВИАБИЛЕТА С ЖИВОТНЫМИ
После покупки авиабилета надо звонить в авиакомпанию чтобы получить разрешение на перевозку вместе с собой животных (как в багаже, так и в салоне). Конечно, это большая засада, что заранее не известно, одобрят или нет, а ты-то билет уже купил. Вот у нас так и получилось, в Air Canada одну кошку только провозить разрешили, пришлось билеты назад сдавать. Подробнее — тут.
Если покупаешь билет на Expedia, то звонить в Экспедию и просить разрешение на кошек безполезно, они этим не занимаются. Надо звонить в каждую конкретную авиакомпанию. Если билеты транзитные и рейсы выполняются разными компаниями, то надо звонить в каждую из них.
При запросе разрешения обычно спрашивают размер и вес контейнера вместе с животным. В EVA Airways ещё и породу кошки спрашивали и ещё какие-то уточняющие вопросы задавали, а так же повторяли по писаному на сайте правила перевозки животных (о них отдельно).
Оплата пролёта животного в багаже рассчитывается в компании Владивосток-Авиа как за сверхнормативный багаж, 220 рублей за кг.
У Air Canada стандартный тариф — 270 канадских долларов.
У Eva Airways — тоже как оплата за сверхнормативный багаж, но умножается на 2. И самое смешное, что по их рассчетам тоже получилось около 270 долларов США за Кота.
Такие вот "золотые" кошки :) Ну и ладно, зато они нам бесплатно достались :)
ПРО РАЗМЕР ПЕРЕНОСКИ-КЕННЕЛА
В правилах IATA сказано, что размер переноски должен быть такой, чтобы животное могло в ней свободно лечь в удобную позу, встать в полный рост не касаясь крыши и развернуться. Нашей Кошке удалось найти контейнер сразу по росту (но сам контейнер плохой, читайте ниже). А у кота рост 35 см! Таких кеннелов нигде не было, потом правда нашли. Аж за 3000 рублей.
ПРО ПЕРЕНОСКИ
Правило номер раз: никогда не покупайте такую переноску для транспортировки животного в багаже:
Видать в процессе перелета один из запоров сломался и у меня есть подозрение, что кошка выходила наружу. Я не знаю, было ли это в самолете или где-то в аэропорту, но получив свою Кошку (это ее так зовут, кстати) в Ванкувере, я увидела у нее на лбу и на дверце клетки кровь. Причем, явно не Кошкину, на ней никаких повреждений не было. Видимо её сажали назад, а она сопротивлялась. И это при том, что точно из такой же переноски кошка сбежала в процессе перелёта у julia-no и доставила им массу волнений. После этого julia-no нас несколько раз предупредила, чтобы мы как следует закрепили замки клетки, но, видимо, это не помогло. В общем, хреновая переноска.
Вот эта переноска очень надёжная, пластик поосновательней и запоры отличные. Но цена под $100:
Перед перелетом на кеннел нужно обязательно наклеить всю возможную информацию о владельце и маршруте. Ну и с остальным багажом разумно будет поступить так же.
Вот пример (кликабельно):
На дно кеннела требуется подстелить впитывающую прокладку. Такие продаются в зоомагазинах. Так же на животное можно надеть специальный памперс, но мы не стали. Кошка, например, обкакалась в полёте, в памперсе было бы ей после этого некомфортно. Эту самую впитывающую прокладку надо обязательно и очень тщательно укрепить, прилепить скотчем к стенам где только можно. Мы ее крепили двусторонним скотчем и обычным скотчем, целый час, наверное, трудились над клетками, так все равно кошки их отодрали! Под эту впитывающую простынку надо ещё подстелить что-то тёплое, типа куска одеялка по размеру дна.
ПРО ОДЁЖКУ ДЛЯ КОШКИ
Нас один знакомый, который летел на этом самом рейсе номер 64 Air Canada из Сеула в Ванкувер очень напугал, что авиакомпания эта очень фиговая, что условия ужасные, персонал невнимательный, а в салоне жутко холодно. Я запереживала и сшила Кошке в путешествие одежку из рукава кофты из 100% шерсти. Думала, что раз в салоне дубак, то что тогда в багажном отделении? Но авиакомпания на самом деле оказалась приличной и всех этих ужасов не было. Но, думаю, Кошке одёжка пригодилась, ведь кошки любят, когда тепло. На кофточку Кошке мы прицепили бэйджик с информацией о владельце и куда звонить, если потеряется.
Коту мы ничего не шили, так как он должен был лететь через Тайпей, а там 25 градусов тепла, мало ли, вдруг тепловой удар его хватит, кто-нить мог его запросто на солнце оставить ждать следующего самолета.
ПРО ТРАНКВИЛИЗАТОРЫ
Многие котовладельцы рекомендуют колоть животным транквилизаторы перед полётом, но я не слышала, чтобы то же самое рекомендовали ветеринары. К тому же, вряд ли кто тестил эти транки на высоте 10000 м. В пень всё это, нам наши звери нужны живыми.
ПРО РАЗНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ АВИАКОМПАНИЙ
Перед полётом очень важно ознакомиться с разными правилами авиакомпаний к оформлению транспортировочной клетки. У всех, в основном, правила эти повторяют правила IATA, но у EVA Air были ещё и свои замуты:
A sufficient supply of food and water with appropriate feeding receptacles must be securely attached to the container along with easily understood feeding instructions.
"Какой бред!" — подумали мы. Наш Кот (его так и зовут, просто Кот) ни за что не станет есть и пить в незнакомом месте, а тем более в самолете. Но инструкции есть инструкции. Пошли в зоомагазине и купили специальные мисочки с креплением, чтобы можно было их повесить на дверку клетки. Купили консервированный корм в маленьких баночках. Но вот выражение "easily understood feeding instructions" нас ввело в ступор. Я сделала фото-инструкцию по кормлению и поению кота в кеннеле. На английском языке сделала пояснения к фоткам. Распечатала на цветном принтере. Посмотрела. Что-то не то.
Конечно! Авиакомпания-то китайская! То есть она, простите, тайваньская, но язык там, который наиболее easily understood — китайский.
И пошла я бить челом к китайско-говорящей подружке, которая мне всё перевела на китайский и я сделала просто суперскую инструкцию, увидев которую, никакая EVA Air, входящая в десятку самых безопасных авиакомпаний, не сможет отказать в перевозке.
Но это ничего не понадобилось, читаем дальше.
ПРО ВЕТЕРИНАРНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО
За три дня до вылета (или за два, или за один — справка действительна 3 дня) надо с животным поехать в государственную ветлечебницу за ветеринарным свидетельством. Оно выглядит так:
Ветеринар должен сам знать, как его заполнять, единственное, что нужно проконтролировать, чтобы он не забыл указывать страну в скобках там, где пишутся пункты следования. Про это несколько раз упоминала сотрудница ветконтроля аэропорта на предварительной консультации.
Оформление такой справки в Хабаровске стоило 315 рублей. Если животных несколько, но все они следуют по одному маршруту, то документ тоже оформляется один на всех.
В ДЕНЬ ВЫЛЕТА
В день вылета желательно кошек не кормить.
В аэропорт надо приехать заранее, чтобы вместе с ветеринарным сертификатом и животными получить в Вет.Контроле сертификат международного образца. В нашем случае приезд заранее очень оказался кстати. Офис Вет.Контроля находится в Хабаровском Аэропорту, но в отдельном здании. То есть сначала надо идти туда, а потом на регистрацию. У нас регистрация начиналась в 10:15 утра, а к 9 утра мы приехали на Вет.Контроль, к его открытию. И нам попался такой медленный дядя, что он 2 сертификата выписывал ровно час! Мы едва успели заполнить таможенные декларации потом. А ещё ведь в аэропорту собрались люди, которые пришли нас провожать. И совсем не получилось никак пообщаться и пообниматься по-человечески. Но это может и к лучшему, долгие проводы — это очень тяжело :(
Международный ветеринарный сертификат выглядит так:
Такой сертификат выдается бесплатно.
Нас напрягло, что он заполняется по-русски. Но нам там строго сказали, мол, все документы в РФ заполняются на официальном языке и ниипёт.
А другая тётя из этого Вет.Контроля ещё до этого нам объясняла, что типа мол в Сеуле нам их местный ветеринар выдаст сертификат на английском в обмен на русский, вроде как. А в Тайпее вроде как (муж-то с Котом через Тайвань летел) ещё их ветеринар выдаст ещё сертификат в обмен на корейский. А в Ванкувере, типа, мы уже будем предъявлять промежуточные сертификаты.
Только это полный буллщит. Никто в Сеуле и в Тайпее никаких справок не требовал и не давал. Но введённые в заблуждение этой дезинформацией мы потратили кучу времени, бегая по Seoul International Airport и пытаясь найти, куда нам идти, чтобы оформить кошек. Когда мы поняли, что кошек просто перенесли из самолета в место, где хранится транзитный багаж, а потом оттуда в другой самолет, безо всяких проблем, карантинов и документов, то мы, конечно, с одной стороны успокоились, а с другой стороны ещё больше озаботились вот каким вопросом: А НА КОЙ БУЙ НАМ ДОКУМЕНТ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ В КАНАДЕ? КОМУ ОН ТАМ СДАЛСЯ, БЛИН?
Но мы, пытаясь успокоиться, рассудили так: Перевод самих полей на английский в форме сертификата есть. Слово rabies (бешенство по-латыни) в поле "прививки от" есть. Если этого не хватит и животных заберут на карантин, то мы очень быстро найдем сертифицированного переводчика и он нам переведет этот долбанный сертификат и через пару дней мы котов вызволим.
Знали бы мы, как всё на самом деле окажется просто...
НА РЕГИСТРАЦИИ
Если вы путешествуете с кошкой, подстригите ей когти и оденьтесь поскромнее. Запаситесь пластырем и скотчем. Ведь вас на просветках заставят несколько раз животное из кеннела вынимать. Кеннел просвечивается отдельно, а хозяин с кошкой проходит через рамочку отдельно. Животное, конечно же, орёт, вырывается и пытается залезть хозяину на голову (вот зачем пластырь и скромная одежда на выброс :) ), а запоры клетки заново надо укреплять (вот зачем скотч).
На регистрации билета и багажа животное взвешивают и берут деньгу за перевес. И потом по ленте транспортера наши звери с испуганными глазищами уезжали от нас в багаж. Май гад, я чуть не умерла, когда смотрела на это :(
Но, надо сказать, что наверное хорошо, что наши кошки летели в багаже. В салоне лично им вряд ли было бы легче и менее страшно. Наши кошки, когда им страшно, уходят в глубокий транс и от них невозможно добиться стандартных реакций. Они мявкают с одинаковыми интервалами и никак не реагируют на хозяев. И если бы в салоне они так же протяжно орали бы все 10 часов лёта, то другие пассажиры убили бы их, а заодно и нас. А так они орали себе в изоляции, и нам душу не рвали. Мы, конечно, извелись. Даже не прочувствовали торжественность момента иммиграции, если честно :)
В СЕУЛЕ, МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ИНЧЕОН
Приземлившись в Сеуле, мы прилипли к иллюминатору и стали наблюдать, как выгружают багаж. И с облегчением увидели, что красивая корейская тётя в униформе аэропорта первым делом получила от грузчиков наших кошек, и, сгибаясь под их тяжестью, понесла их в здание. Ситуация выглядела штатной и мы поняли, что видимо кошки живы :)
Мы бросились к справочной. Дезинформированные, как описывалось выше, нашей службой ветеринарного контроля, мы начали выяснять у тёти, куда нам идти по поводу кошек. Она ничего не могла понять и говорила, мол, чего вы от меня хотите, ваш рейс через 4 часа, вот и ждите, а потом подойдете к каунтеру вашей авиакомпании и зарегитесь сами и кошек своих зарегите. А кошки сами находятся в багажном отделении и доступа к ним нет. Вот и все.
Мы бегали от справки к справке и везде нам говорили одно и то же. На одной справке мне набрали номер по телефону и дали поговорить с представителем авиакомпании Air Canada. Там мне просто сказали, что с Кошкой все в порядке, увидимся на регистрации.
Надо сказать, что все служащие аэропорта-корейцы довольно хорошо говорят по-английски. А служащие справочных бюро все какие-то недобрые и высокомерные.
Пробродив по аэропорту несколько часов мы пошли регистрировать на рейс мужа с Котом.
РЕГИСТРАЦИЯ НА EVA AIRWAYS ТРАНЗИТНОГО ПАССАЖИРА
Подошли к каунтеру EVA Airways. Пока доставали документы, пытались ее спросить что-то про путешествие с животными и все такое, а она не понимала. А когда стала регистрировать мужа на рейс, у неё на компьютере, видать, pop-up-нулось окошко с информацией, что на билет зареген кот и надо за него заплатить. Всё. Плати и езжай. Никаких ветеринарных документов они не требовали. Предоставить еду и вышеупомянутые инструкции по кормлению тоже не требовали. Мы ее попросили выяснить, всё ли с Котом в порядке, она позвонила и подтвердила, что всё окей. Заплатить попросили только наличкой.
От сердца отлегло! Муж летел Сеул — Тайпей — Ванкувер и расчетное время прибытия было на 7 часов позже меня. Но из Сеула он вылетал раньше, из-за этого крюка и из-за того, что мой рейс на час задержали.
Кстати, мужу выдали 2 посадочных талона, на оба последующих рейса. Так что взаимодействие со служащими Тайпея было сведено к минимуму. Что с ним и с Котом было дальше, он потом расскажет сам в этом же блоге.
РЕГИСТРАЦИЯ НА AIR CANADA ТРАНЗИТНОГО ПАССАЖИРА
На каунтере Air Canada у тёти тоже pop-up-нулось окошко с тем, что надо заплатить за Кошку, тоже не потребовали никаких ветеринарных доков и тоже подтвердили, что с Кошкой всё в порядке. Тут уже приняли оплату по карте VISA.
Лирическое отступление: Я сидела и смотрела в окно, и увидела наконец, как в здоровые Боинги (в моём случае 767-й) загружают багаж. Интересно, оказывается, они его, как в хабаровском аэропорту, не ручками заносят, а прямо в здании пакуют в брикеты, заматывают каждый стандартный брикет в плёнку, и закатывают эти брикеты специальными транспортерами.
Вот на фото виден процесс: фото большое, 2 мб.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ПЕРЕЛЕТА НА AIR CANADA
На посадке в самолет меня вычислили как-то (не знаю, по каким приметам) и заставили предъявить канадскую визу. Тщательно ее обсмотрев, пожелали счастливого пути.
Поскольку билет Air Canada был самым-самым дешевым на Экспедии и стоил 630 долларов (остальные были от $1000, а билет мужа Seoul — Taipei — Vancouver стоил вообще $1400), я сделала для себя вывод, что полечу в самолете, полном беженцев, бедных иммигрантов из Азии и их многочисленных орущих детей. Причем полечу в залепленном жвачкой салоне и ещё там будет холодрыга. Вот кусочек из письма одного собрата по иммиграции:
Если вы полетите в Канаду АС064 - приготовьтесь к тому,что будет холодно, очень холодно, так что возьмите теплую одежду. Эркенеда - это хреновая еда и ужасный сервис, сопоставимо с отечественными авиакомпаниями. Речь различима у половины персонала. Грязный салон, жвачки под ручками сидений. Куча орущих детей. Короче нормальный бюджетный перелет. Всего-то надо вытерпеть 10 часов, дальше все нормально будет. Считайте это переходом в новую жизнь.
В общем, я внутренне сгруппировалась и приготовилась терпеть. У меня на вооружении был iPod, загруженный под завязку индустриальным хардкором, который мне помогает жить в стрессовых ситуациях. И зарядки хватило бы на весь полёт. Не пригодилось :)
Надо сказать, что всё было с точностью до наоборот. Air Canada — вполне приличная компания, всё прошло отлично. Стюардов, правда, было меньше чем обычно, поэтому они были запурханные и капризы пассажиров иногда забывали выполнять. Я лично считаю, что перелет на 10 часов — это такой факин-экстрим, который надо переживать стойко, и не портить людям и без того напряженные нервы. Надо сказать, что азиаты в основной своей массе умеют сидеть тихенько и никого не трогать. Но вот русская семья с ребенком, сидевшая впереди меня, задала всем жару, будь здоров. С ними даже проводила беседу старшая стюардесса на тему, как надо себя вести в полёте.
В ВАНКУВЕРСКОМ АЭРОПОРТУ
Душа моя вовсю рвалась к моей Кошке, а надо было проходить иммиграцию :) На иммиграцию там отдельная очередь, волонтёры всех ньюкамеров направляют туда.
Хорошо, что народу было мало. Тётя в изящном бронежилетике и красивой чёрной военной форме задавала стандартные вопросы, как пишут во всех отчетах о лендинге. Деньги не пересчитывала и не просила показать. Спросила, а какого фига, собственно, мы с мужем прилетаем разными рейсами. Я объяснила ситуацию, что с 2-мя кошками Эйр Кэнада нас в самолет не пустила. Она обвела красным 2 пункта в таможенной декларации (где я выделила, что везу более 10000 долларов и что я везу животное), поздравила с присвоением статуса перманентного резидента и отпустила, объяснив, где получить зверя и где ветеринарный досмотр.
Дальше была стойка с другими волонтерами, которые давали буклетики для ньюкамеров и все подробно объясняли, куда идти в первые дни, за SINом, там и т.д. Я им всё сама рассказала по быстрому, куда я пойду, и даже адрес Service Canada продиктовала, который рядом с нашей гостиницей. Волонтёрша похвалила, что я хорошо подготовилась и отпустила меня наконец.
Побегав по огроооооомному залу выдачи багажа я нашла наконец свою Кошечку, мою маленькую, несчастную, обкакавшуюся, отодравшую подстилку (которую мы полчаса клеили на скотч) но ЖИВУЮ, слегка охрипшую и вполне вменяемую, я... разрыдалась как дура...
По транспортеру ездили мои одинокие 2 чемодана, я погрузила их и Кошку на телегу и вся в соплях и слюнях попёрлась на Вет.Контроль. Он находится в том же зале, просто такая стойка, за которой стоит дядя и всё проверяет. Он увидел меня шмыгающую и с красными заплывшими глазками:
— Why runny nose?
— My cat has been traveling in a baggage compartment all the way here and now I am just so happy to see her.
Он сказал кошке "kitty-kitty", мельком посмотрел в русскоязычный ветеринарный сертификат и шлепнул штамп в декларацию.
— I saved you inspection fee. Have a nice day!
И всё! И ВСЁ! Он не взял с меня комиссию за досмотр (33 доллара) и я теперь свободна! И я с Кошкой! И всё просто зашибись, я ведь в Канаде! Женщина, блин, чего угодно может добиться слезами и распухшей мордой :)
Так вот прошло наше путешествие. Скоро сюда придет муж и расскажет, как он проходил иммиграцию и провозил в Канаду Кота. Оставайтесь с нами.
Я желаю вам и вашим животинкам приятного полёта и удачного залендивания. Надеюсь, ваше желание взять своего четвероногого друга в Канаду (или другое место) укрепится и в газетах и сети станет поменьше объявлений типа: "В связи с отъездом отдам в хорошие руки..." тьфу!
На десерт: вот они, канадские ньюкамеры:
Подписаться на:
Сообщения (Atom)